P0021Powertrain
Powertrain · SAE
Fasatura camme aspirazione B2 — troppo anticipata
Significato
Il modulo di controllo motore ha rilevato che la fasatura dell'albero a camme di aspirazione del banco 2 è più anticipata del valore target calcolato e non riesce a ritardare alla posizione corretta. L'attuatore VVT non riesce a riportare la camme di aspirazione banco 2 nella posizione più ritardata prevista.
Cause comuni
- Valvola solenoide VVT (OCV) aspirazione banco 2 bloccata in posizione aperta o parzialmente aperta
- Attuatore a palette (phaser) VVT aspirazione banco 2 bloccato nella posizione anticipata per usura o depositi
- Pressione olio eccessiva o valvola limitatrice guasta che mantiene il phaser in anticipo
- Olio motore degradato con viscosità alterata che interferisce con il drenaggio del phaser
- Catena di distribuzione banco 2 allentata che produce una lettura di posizione errata
- Segnale CMP banco 2 errato che indica una posizione anticipata non corretta
Sintomi
- Spia motore accesa (MIL)
- Minimo irregolare o instabile
- Riduzione della potenza ai bassi e medi regimi
- Possibile rumore dalla distribuzione banco 2
- Aumento del consumo di carburante e delle emissioni
Gravità
Elevata: la fasatura in anticipo permanente della camme di aspirazione banco 2 riduce le prestazioni e il rendimento; può causare danni al phaser e alla distribuzione se non corretta.
Cosa fare
- Verificare che la valvola solenoide VVT aspirazione banco 2 si chiuda a motore spento
- Controllare resistenza del solenoide OCV e segnale PWM durante diagnosi attiva
- Verificare livello, qualità e pressione dell'olio motore
- Controllare la tensione della catena di distribuzione banco 2
- Sostituire il phaser VVT aspirazione banco 2 se bloccato meccanicamente