P2BACGroupe motopropulseur
GMP · SAE
Émissions NOx dépassées — EGR désactivé
Signification
Le calculateur a détecté que les émissions d'oxydes d'azote (NOx) dépassent le seuil de conformité et a désactivé le système EGR (Recirculation des gaz d'échappement) à titre de mesure de protection. P2BAC indique que le système de réduction des NOx ne fonctionne pas correctement et que le véhicule ne respecte pas les limites d'émission.
Causes fréquentes
- Système SCR/AdBlue non fonctionnel (qualité, niveau ou dosage du réducteur insuffisants)
- EGR bloqué en position fermée ou avec un débit insuffisant, entraînant des températures de combustion excessives
- Capteurs NOx en amont ou en aval défectueux fournissant des données incorrectes au calculateur
- Catalyseur SCR détérioré ou empoisonné avec une réduction des NOx insuffisante
- Défaut du système de dosage d'urée (pompe AdBlue, injecteur) interrompant la réduction des NOx
- Problème de calibration ECU ou d'apprentissage du système d'émissions
Symptômes
- Témoins moteur et émissions (si présent) allumés
- EGR désactivé par le calculateur (possible hausse de la température de combustion)
- Valeurs NOx élevées mesurables avec l'outil de diagnostic
- Possible réduction de puissance ou mode dégradé
- Le véhicule peut ne pas réussir le contrôle d'émissions
Gravité
Élevée : ce code indique que le véhicule dépasse les limites légales d'émission NOx ; le calculateur a désactivé l'EGR pour protection, mais sans corriger la cause, la situation empire.
Que faire
- Vérifier le niveau, la qualité et le système de dosage de l'AdBlue (P207F est-il également présent ?)
- Lire les valeurs live des capteurs NOx en amont/aval et comparer aux spécifications
- Contrôler l'EGR : position de la vanne, débit réel et circuit de commande
- Vérifier l'état du catalyseur SCR via un test d'efficacité avec l'outil de diagnostic
- Corriger tous les codes DTC associés (P207F, P2200–P2202, codes EGR) avant de traiter P2BAC