P2BACTren motriz
Tren motriz · SAE
Emisiones NOx excedidas — EGR desactivado
Significado
La ECU ha detectado que las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) superan el umbral de conformidad y ha desactivado el sistema EGR (Recirculación de gases de escape) como medida de protección. P2BAC indica que el sistema de reducción de NOx no funciona correctamente y el vehículo no cumple los límites de emisión.
Causas comunes
- Sistema SCR/AdBlue no funcional (calidad, nivel o dosificación del reductor insuficientes)
- EGR bloqueado en posición cerrada o con flujo insuficiente, causando temperaturas de combustión excesivas
- Sensores NOx aguas arriba o aguas abajo defectuosos que proporcionan datos incorrectos a la ECU
- Catalizador SCR deteriorado o envenenado con reducción insuficiente de NOx
- Fallo en el sistema de dosificación de urea (bomba AdBlue, inyector) que interrumpe la reducción de NOx
- Problema de calibración de la ECU o aprendizaje fallido del sistema de emisiones
Síntomas
- Testigos de motor y emisiones (si existe) encendidos
- EGR desactivado por la ECU (posible aumento de la temperatura de combustión)
- Valores de NOx elevados legibles con escáner de diagnóstico
- Posible reducción de potencia o modo de emergencia
- El vehículo puede no superar la prueba de conformidad de emisiones
Gravedad
Alta: este código indica que el vehículo supera los límites legales de emisión de NOx; la ECU ha desactivado el EGR para protección, pero sin corregir la causa raíz la situación empeora.
Qué hacer
- Verificar el nivel, la calidad y el sistema de dosificación del AdBlue (¿también está presente P207F?)
- Leer los valores en tiempo real de los sensores NOx aguas arriba/aguas abajo y comparar con especificaciones
- Inspeccionar el EGR: posición de la válvula, flujo real y circuito de control
- Verificar el estado del catalizador SCR mediante prueba de eficiencia con escáner
- Resolver todos los códigos DTC relacionados (P207F, P2200–P2202, códigos EGR) antes de abordar P2BAC