P2457Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Performance du système de refroidissement EGR
Signification
Le refroidisseur EGR ne réduit pas la température des gaz d'échappement dans les limites attendues. Le calculateur compare les températures d'entrée et de sortie de l'EGR ; si la chute de température est insuffisante, ce défaut est enregistré. Applicable uniquement aux moteurs diesel équipés d'un système EGR refroidi.
Causes fréquentes
- Refroidisseur EGR encrassé intérieurement par de la suie et du carbone (cause la plus fréquente)
- Restriction du débit de liquide de refroidissement dans le circuit du refroidisseur EGR
- Thermostat de liquide de refroidissement défaillant maintenant le liquide trop chaud
- Fuite interne de liquide de refroidissement vers les gaz d'échappement dans le refroidisseur EGR
Symptômes
- Voyant MIL allumé
- Température élevée des gaz EGR réduisant l'efficacité du contrôle des NOx
- Fumée blanche à l'échappement en cas de fuite de liquide de refroidissement
- Possible perte de liquide de refroidissement
Gravité
Gravité élevée sur les moteurs diesel : un refroidisseur EGR inefficace augmente les émissions de NOx et, en cas de fuite interne, peut introduire du liquide de refroidissement dans la chambre de combustion.
Que faire
- Comparer les températures d'entrée et de sortie EGR avec l'outil de diagnostic pendant le fonctionnement de l'EGR
- Vérifier le niveau du liquide de refroidissement et l'inspecter pour détecter une contamination
- Inspecter le refroidisseur EGR extérieurement à la recherche de fuites
- Rincer ou remplacer le refroidisseur EGR