P244BGroupe motopropulseur
GMP · SAE
Pression différentielle du FAP trop élevée
Signification
L'écart de pression entre l'entrée et la sortie du FAP est excessif : le filtre est fortement chargé ou colmaté de suie et de cendres.
Causes fréquentes
- FAP colmaté de suie ou saturé de cendres
- Régénérations échouées ou interrompues à plusieurs reprises
- Capteur de pression différentielle ou tuyaux défectueux
- Trop de trajets courts empêchant la régénération
- Additif de régénération (le cas échéant) épuisé ou absent
- Problème en amont générant un excès de suie
Symptômes
- Mode dégradé
- Réduction de puissance
- Voyant moteur et/ou voyant FAP allumés
- Augmentation de la consommation
- Tentatives de régénération fréquentes et infructueuses
Gravité
Grave : le FAP est proche du colmatage ; sans traitement, le véhicule reste en mode dégradé.
Que faire
- Lire la suie/cendres estimées, la contre-pression et l'historique des régénérations
- Lancer une régénération (même forcée) dans des conditions adaptées
- Vérifier le capteur de pression différentielle et ses tuyaux
- Nettoyer ou remplacer le FAP s'il est saturé de cendres et déterminer pourquoi la régénération n'aboutit pas