P2229Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Capteur pression barométrique — signal haut
Signification
Le signal du capteur de pression barométrique (BARO) dépasse le seuil maximal autorisé. Le calculateur interprète la tension comme trop élevée, ce qui indique un court-circuit vers la tension d'alimentation, un capteur défectueux ou une mesure de pression non plausible pour les conditions d'utilisation.
Causes fréquentes
- Court-circuit du câble signal vers la tension d'alimentation (5 V ou 12 V)
- Capteur BARO défaillant en interne (sortie bloquée haute)
- Connecteur avec broche en court-circuit interne
- ECU défectueux si le capteur BARO est intégré (lecture haute du composant interne)
- Interférences électriques sur le câble signal
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Valeur de pression barométrique fixe au maximum sur l'outil de diagnostic
- Le calculateur calcule une densité d'air trop élevée (comme si le véhicule était sous le niveau de la mer ou en suralimentation d'air)
- Mélange air/carburant trop pauvre avec risque de détonation
- Possible perte de performances et dommages moteur par combustion irrégulière
Gravité
Modérée à élevée : un signal BARO élevé amène le calculateur à appauvrir le mélange ; sous forte charge, cela peut provoquer du cliquetis et des dommages moteur.
Que faire
- Mesurer la tension de sortie du capteur BARO ; si supérieure à 4,5 V, vérifier le court-circuit vers l'alimentation
- Vérifier le câblage du capteur avec un multimètre pour des courts-circuits vers la ligne 5 V
- Inspecter le connecteur pour des broches court-circuitées ou des contaminations
- Si le capteur est externe, le remplacer après vérification du câblage
- Si le capteur est intégré au calculateur, envisager le remplacement du calculateur