P2003Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Efficacité filtre à particules insuffisante — Banc 2
Signification
Le filtre à particules diesel (FAP/DPF) du banc 2 ne retient pas les particules de suie avec l'efficacité requise. Le calculateur détecte, via le capteur de pression différentielle, que le filtre ne crée pas la contre-pression attendue ou que la régénération ne réduit pas suffisamment les particules.
Causes fréquentes
- FAP physiquement endommagé (substrat fissuré ou fondu) laissant passer les particules
- FAP colmaté au-delà de la capacité de régénération (accumulation de cendres non combustibles)
- Régénération active ou passive impossible en raison de cycles de conduite trop courts
- Capteur de pression différentielle FAP défectueux ou conduites de pression bouchées
- Injecteur de post-injection défectueux empêchant la régénération active
- Huile moteur incorrecte (teneur SAPS excessive) accélérant l'encrassement par les cendres
Symptômes
- Témoin FAP ou moteur allumé
- Réduction de puissance (mode dégradé activé)
- Augmentation de la consommation de carburant
- Odeur de brûlé ou fumée noire à l'échappement
- Régénération forcée échouée ou très fréquente
Gravité
Élevée : un FAP inefficace provoque des émissions excessives, des dommages possibles au catalyseur SCR en aval, et peut nécessiter le remplacement du filtre ou du moteur en l'absence d'intervention.
Que faire
- Vérifier la pression différentielle du FAP avec un outil de diagnostic (comparer aux valeurs cartographiées par l'ECU)
- Effectuer une régénération forcée via l'outil de diagnostic ; si elle échoue, envisager un nettoyage professionnel du FAP
- Inspecter le capteur de pression différentielle et les conduites pour obstructions ou fuites
- Contrôler l'injecteur de post-injection et le système de régénération active
- Si le substrat du FAP est endommagé, procéder au remplacement du filtre