P0742Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Embrayage convertisseur TCC bloqué en position fermée
Signification
L'embrayage du convertisseur de couple (TCC) reste bloqué en position engagée (fermée) même lorsque le module de contrôle ne demande pas son activation. Le convertisseur de couple ne peut pas remplir sa fonction d'amortissement à basse vitesse.
Causes fréquentes
- Électrovanne TCC mécaniquement bloquée en position ouverte, maintenant l'embrayage engagé par pression hydraulique résiduelle
- Clapet TCC dans le corps de soupape bloqué en position fermée
- Pression hydraulique excessive dans le circuit TCC due à une obstruction du circuit de décharge
- Embrayage TCC usé avec garniture de friction collée au tambour
- Court-circuit à la masse dans le câblage TCC maintenant l'électrovanne en permanence alimentée
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Calage ou arrêt du moteur à très basse vitesse ou au freinage
- Vibrations ou à-coup lors du relâchement du frein
- La transmission ne désengage pas à basse vitesse
- Difficulté à manœuvrer à basse vitesse
Gravité
Élevée : un TCC bloqué en position fermée empêche le fonctionnement normal du convertisseur et peut provoquer le calage du moteur et des dommages mécaniques.
Que faire
- Vérifier le niveau et la qualité de l'ATF
- Utiliser un scanner pour vérifier si l'électrovanne TCC est réellement commandée à l'arrêt lorsque le problème survient
- Mesurer la résistance de l'électrovanne TCC et vérifier les courts-circuits dans le câblage
- Inspecter le corps de soupape pour un clapet TCC bloqué
- Remplacer l'électrovanne TCC ou réviser le convertisseur si nécessaire