P0418Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Circuit de commande du relais d'air secondaire A - Défaut
Signification
Le calculateur a détecté un défaut dans le circuit de commande du relais A qui alimente la pompe à air secondaire. Le relais commute le courant de puissance vers la pompe à air sur commande du calculateur ; un défaut dans ce circuit empêche le fonctionnement de la pompe.
Causes fréquentes
- Relais de pompe à air secondaire défectueux (bobine ouverte, contacts oxydés ou soudés)
- Court-circuit ou circuit ouvert dans le câblage de commande du relais
- Fusible grillé dans le circuit d'alimentation de la pompe à air
- Socle de relais oxydé ou avec des broches endommagées
- Sortie de pilote défectueuse du calculateur pour la bobine du relais
- Absence de tension d'alimentation ou de masse au socle du relais
Symptômes
- Témoin MIL allumé, code P0418 mémorisé
- Pompe à air secondaire ne démarrant pas lors du démarrage à froid
- Système d'injection d'air secondaire complètement hors service
- Émissions de HC et CO élevées en phase de réchauffement
- Absence possible de bruit de la pompe à air au démarrage
Gravité
Gravité moyenne : la pompe à air ne peut pas s'activer, désactivant complètement le système de réduction des émissions au démarrage à froid ; aucun risque de conduite immédiat, mais des émissions hors normes en résultent.
Que faire
- Lire tous les DTC et vérifier la présence de codes supplémentaires liés au système d'air secondaire ou au câblage
- Localiser le relais de la pompe à air dans le boîtier à fusibles et le remplacer à titre de test par un relais identique
- Vérifier la tension d'alimentation et la masse correctes aux bornes du socle de relais avec un multimètre
- Vérifier le signal de commande du calculateur vers la bobine du relais (typiquement tension tombant à la masse lors de l'activation)
- Réparer le câblage défectueux ou remplacer le relais, effacer le code et effectuer un cycle de démarrage à froid pour confirmer la bonne activation de la pompe