P0365Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Capteur CMP B — circuit (Banc 1)
Signification
Le module de contrôle moteur a détecté un défaut électrique générique dans le circuit du capteur de position arbre à cames B (CMP B) du banc 1. Le capteur B est généralement associé à l'arbre à cames d'échappement (ou au second arbre à cames) du banc 1 ; le signal est absent, hors plage ou se comporte anormalement.
Causes fréquentes
- Capteur CMP B banc 1 défectueux (coupure interne, court-circuit ou dérive)
- Câblage vers le capteur CMP B interrompu, en court-circuit à la masse ou à l'alimentation
- Connecteur du capteur oxydé, desserré ou endommagé
- Couronne phonique B endommagée ou recouverte de dépôts
- Entrefer excessif entre capteur et couronne phonique
- Défaut de tension d'alimentation ou de masse du capteur CMP B
Symptômes
- Voyant moteur (MIL) allumé
- Démarrage difficile ou prolongé
- Perte du contrôle VVT sur l'arbre à cames d'échappement banc 1
- Réduction de puissance et augmentation de la consommation
- Codes de défaut VVT possibles pour le banc 1 (ex. P0014)
Gravité
Élevée : sans signal CMP B, l'UCE ne peut pas contrôler précisément le calage de l'arbre à cames d'échappement banc 1, entraînant une perte d'efficacité et d'éventuels dommages moteur.
Que faire
- Localiser le capteur CMP B sur le banc 1 (côté échappement) et vérifier tension d'alimentation et masse
- Mesurer la tension de signal avec le moteur tournant
- Vérifier l'absence de court-circuit à la masse ou à l'alimentation sur le fil de signal
- Inspecter le connecteur pour oxydation, broches lâches ou dommages physiques
- Remplacer le capteur CMP B banc 1 si le câblage est en bon état