P0338Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Capteur PMH — signal élevé
Signification
Le module de contrôle moteur a détecté que le signal du capteur de position vilebrequin (CKP) est constamment supérieur au seuil maximum admis. Le circuit présente une tension ou amplitude de signal excessive, indiquant un court-circuit vers l'alimentation, une induction de tension externe ou une défaillance interne du capteur.
Causes fréquentes
- Fil de signal du capteur CKP en court-circuit vers la tension d'alimentation (batterie ou référence)
- Capteur CKP défectueux avec tension de sortie anormalement élevée
- Induction provenant de câbles haute tension adjacents (allumage, alternateur)
- Connecteur du capteur inversé avec un autre circuit
- Résistance pull-up interne défectueuse dans l'UCE
- Contamination par l'humidité dans le connecteur créant un chemin résistif vers l'alimentation
Symptômes
- Voyant moteur (MIL) allumé
- Impossibilité de démarrer ou démarrage difficile
- Le moteur cale en roulage
- Affichage de régime fixe ou aberrant possible au tableau de bord
- Injection et allumage perturbés ou désactivés
Gravité
Très élevée : un signal CKP saturé empêche l'UCE de déterminer la position du piston ; le véhicule peut être impossible à démarrer ou peut caler brusquement.
Que faire
- Mesurer la tension sur le fil de signal CKP, contacteur sur ON, moteur à l'arrêt
- Vérifier l'absence de court-circuit vers l'alimentation sur le fil de signal
- Contrôler l'isolation du câblage par rapport aux circuits haute tension adjacents
- Inspecter le connecteur pour humidité, corrosion ou courts-circuits internes
- Remplacer le capteur CKP si le câblage est en bon état