P0316Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Raté d'allumage détecté au démarrage (1000 premiers tours)
Signification
L'ECU a détecté des ratés d'allumage dans un ou plusieurs cylindres durant les 1000 premiers tours du vilebrequin après le démarrage. Durant cette phase, le moteur est encore froid et le système de régulation du carburant en boucle fermée n'est pas encore actif.
Causes fréquentes
- Bougies d'allumage froides, imbibées de carburant ou usées
- Injecteurs qui fuient au repos et inondent les cylindres pendant l'arrêt
- Pression carburant faible au premier démarrage (pompe faible ou clapet anti-retour défectueux)
- Bobines d'allumage à efficacité réduite à froid
- Mélange excessivement riche lors des premières phases de démarrage
Symptômes
- Démarrage difficile ou prolongé
- Fonctionnement irrégulier dans les premières secondes après le démarrage
- Fumée blanche ou grise à l'échappement au démarrage
- Voyant moteur s'allumant uniquement à froid et disparaissant après réchauffement
- Secousses ou à-coups immédiatement après le démarrage
Gravité
Moderata: Les ratés à froid peuvent endommager le catalyseur et indiquent des composants d'allumage ou d'alimentation à contrôler.
Que faire
- Inspecter les bougies pour détecter des signes d'inondation ou d'usure
- Tester l'étanchéité des injecteurs moteur éteint (test de fuite injecteurs)
- Mesurer la pression résiduelle du carburant après l'arrêt du moteur
- Vérifier l'efficacité des bobines à basses températures de démarrage
- Contrôler les paramètres d'enrichissement à froid de l'ECU avec un scanner