P0090Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Vanne de dosage carburant 1 — circuit
Signification
Le module de contrôle moteur a détecté un défaut électrique générique dans le circuit de la vanne de dosage carburant (IMV/FMV) du système carburant 1. Le signal de commande est absent, hors plage ou le circuit présente un court-circuit, une coupure ou une résistance anormale ; l'UCE ne peut pas moduler le débit de carburant vers la pompe HP.
Causes fréquentes
- Vanne de dosage carburant (IMV/FMV) défaillante internement
- Câblage de la vanne de dosage interrompu, en court-circuit à la masse ou à l'alimentation
- Connecteur de la vanne de dosage oxydé, desserré ou endommagé
- Fusible ou relais du circuit d'alimentation de la vanne de dosage grillé ou défectueux
- Driver de sortie défectueux dans l'UCE pour la vanne de dosage
- Problème de tension d'alimentation ou de masse du circuit de la vanne de dosage
Symptômes
- Voyant moteur (MIL) allumé
- Difficultés de démarrage ou impossibilité de démarrer
- Pression rail non régulée (trop haute ou trop basse)
- Ralenti irrégulier et ratés de combustion
- Réduction de puissance ou mode dégradé activé
Gravité
Très élevée : sans contrôle de la vanne de dosage, la pression rail n'est pas régulée ; un court-circuit vers l'alimentation peut provoquer une pression rail dangereusement élevée.
Que faire
- Mesurer la résistance de la vanne de dosage et la comparer aux spécifications du constructeur
- Vérifier la tension d'alimentation et le signal PWM de commande au connecteur
- Contrôler le câblage pour des courts-circuits à la masse ou à l'alimentation et la continuité
- Inspecter le connecteur pour oxydation, broches rétractées ou dommages
- Remplacer la vanne de dosage si le câblage est en bon état