P0050Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Circuit de chauffage sonde O2 — Banc 2, Capteur 1
Signification
Le calculateur a détecté un défaut électrique dans le circuit de chauffage de la sonde lambda amont (avant catalyseur) du banc 2, c'est-à-dire la rangée de cylindres ne contenant pas le cylindre n° 1. L'élément chauffant ne porte pas la sonde à sa température de fonctionnement dans le délai prévu.
Causes fréquentes
- Élément chauffant interne défaillant dans la sonde O2 B2S1
- Câblage interrompu ou connecteur oxydé sur la ligne d'alimentation du chauffage banc 2
- Fusible du circuit de chauffage grillé
- Court-circuit à la masse dans le câblage du chauffage
- Relais de chauffage défectueux
- Rare défaillance du driver ECU
Symptômes
- Voyant moteur (MIL) allumé
- Consommation accrue lors de courts trajets à froid
- Phase open-loop prolongée pour le banc 2
- Ralenti instable possible au démarrage à froid
- Émissions CO/HC élevées
Gravité
Modérée : le moteur reste utilisable mais la gestion du mélange du banc 2 n'est pas optimisée pendant le réchauffement.
Que faire
- Mesurer la résistance du chauffage aux broches du connecteur (typique 2–30 Ω ; ouvert = remplacer la sonde)
- Vérifier l'alimentation 12 V et la masse au connecteur B2S1 contact mis
- Inspecter le câblage jusqu'au calculateur
- Contrôler le fusible du circuit de chauffage
- Remplacer la sonde O2 B2S1 si le câblage externe est intact