P2453Tren motriz
Tren motriz · SAE
Sensor de presión del DPF — rango/rendimiento del circuito
Significado
El sensor de presión diferencial del DPF aporta un valor no plausible. La centralita no puede evaluar correctamente el grado de obstrucción del filtro.
Causas comunes
- Sensor de presión diferencial defectuoso
- Tubos de presión obstruidos, fisurados o intercambiados
- Tubos desconectados o llenos de condensado/hollín
- Cableado cortado, en cortocircuito o conector oxidado
- Masa o alimentación de referencia defectuosas
- En raras ocasiones, una entrada defectuosa en la centralita
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Comportamiento de regeneración incorrecto o ausente
- Posible modo de emergencia
- Lectura de contrapresión del DPF no plausible en los datos en directo
- Regeneraciones demasiado frecuentes o que nunca se inician
Gravedad
Media: una lectura errónea puede alterar las regeneraciones y obstruir el DPF con el tiempo.
Qué hacer
- Leer los datos en directo de presión diferencial y compararlos con valores plausibles con el motor parado y en marcha
- Inspeccionar los tubos de presión: limpieza, fisuras, conexión y orientación correctas
- Verificar el cableado, el conector, la alimentación y la masa del sensor
- Sustituir el sensor si los tubos y el cableado están bien pero el valor sigue siendo no plausible