P2243Tren motriz
Tren motriz · SAE
Sonda lambda banda ancha B1S1 — circuito de tensión de referencia abierto
Significado
La ECU detecta un circuito abierto en el cable de tensión de referencia (Vref) de la sonda wideband aguas arriba del banco 1. La sonda no puede generar una señal de Nernst estable y la medición AFR queda comprometida.
Causas comunes
- Cable Vref roto o conector oxidado
- Sonda wideband defectuosa (circuito Vref interno abierto)
- Cortocircuito a masa o a positivo en el cableado Vref
- Suministro Vref de la ECU fuera de tolerancia o ausente
- Pin Vref dañado o suelto en el conector de la ECU
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido (MIL)
- Señal AFR incorrecta o ausente en diagnóstico
- Funcionamiento en bucle abierto
- Mayor consumo de combustible
- Emisiones elevadas
Gravedad
Alta: sin tensión de referencia la sonda no puede medir correctamente la mezcla aire/combustible, con efectos negativos en las emisiones y el catalizador.
Qué hacer
- Inspeccionar el conector y el cableado Vref de la sonda B1S1 en busca de roturas, corrosión y cortocircuitos
- Medir la tensión Vref en el conector de la sonda con el contacto puesto (valor típico 2,5 V o según fabricante)
- Comprobar la continuidad del cable entre conector de sonda y pin de la ECU
- Sustituir la sonda wideband si el cableado está íntegro
- Si el fallo persiste, comprobar la salida Vref de la ECU