P0944Tren motriz
Tren motriz · SAE
Pérdida de presión hidráulica del circuito
Significado
El módulo de control de la transmisión ha detectado una caída repentina o crítica de la presión hidráulica en el circuito de la transmisión automática. La presión ha caído por debajo del umbral mínimo necesario para el correcto funcionamiento de los actuadores hidráulicos.
Causas comunes
- Fallo o daño repentino de la bomba de aceite de la caja
- Fuga interna grave (junta de pistón de embrague o sello del circuito principal dañado)
- Fuga externa de ATF por las juntas de la carcasa de la caja
- Válvula reguladora de presión atascada en posición abierta
- Filtro ATF completamente obstruido que interrumpe el caudal a la bomba
- Nivel ATF caído a cero por fuga no detectada
Síntomas
- Testigo de motor o transmisión encendido
- Transmisión en modo de emergencia (limp mode) o bloqueo completo
- Deslizamiento total o imposibilidad de encajar marchas
- Ruidos anormales de la transmisión (cavitación de la bomba)
- Sobrecalentamiento rápido de la transmisión
Gravedad
Crítica: la pérdida de presión hidráulica inutiliza la transmisión y causa daños graves e irreversibles en pocos minutos de funcionamiento.
Qué hacer
- Apagar el vehículo inmediatamente si la transmisión no funciona
- Verificar el nivel ATF; si está vacío, no arrancar el motor
- Inspeccionar externamente la carcasa de la caja en busca de fugas de aceite evidentes
- Medir la presión hidráulica con manómetro para confirmar la pérdida de presión
- Proceder a la revisión completa de la transmisión: bomba, juntas, cuerpo de válvulas y circuito principal