P0944Antrieb
Antrieb · SAE
Druckverlust im Hydraulikkreis
Bedeutung
Die Getriebesteuerung hat einen plötzlichen oder kritischen Druckabfall im Hydraulikkreis des Automatikgetriebes erkannt. Der Druck ist unter den Mindestschwellwert für den korrekten Betrieb der Hydraulikaktuatoren gefallen.
Häufige Ursachen
- Plötzliche Störung oder Beschädigung der Getriebeölpumpe
- Schwerwiegende interne Leckage (beschädigte Kupplungskolbendichtung oder Hauptkreisabdichtung)
- Externe ATF-Leckage durch Getriebegehäusedichtungen
- Druckregelventil in offener Position blockiert
- Vollständig verstopfter ATF-Filter unterbricht den Durchfluss zur Pumpe
- ATF-Stand auf null durch unbemerkte Leckage
Symptome
- Motor- oder Getriebekontrollleuchte leuchtet
- Getriebe im Notlauf (Limp Mode) oder vollständiger Ausfall
- Totalschlupf oder keine Gangeinlegung möglich
- Ungewöhnliche Geräusche vom Getriebe (Pumpenkavitation)
- Schnelle Überhitzung des Getriebes
Schweregrad
Kritisch: der Hydraulikdruckverlust macht das Getriebe nicht funktionsfähig und verursacht innerhalb weniger Minuten schwerwiegende und irreversible Schäden.
Vorgehen
- Fahrzeug sofort abstellen, wenn das Getriebe nicht funktioniert
- ATF-Stand prüfen; bei leerem Stand Motor nicht starten
- Getriebegehäuse außen auf offensichtliche Öllecks prüfen
- Hydraulikdruck mit Manometer messen, um den Druckverlust zu bestätigen
- Vollständige Getrieberevision durchführen: Pumpe, Dichtungen, Steuerblock und Hauptkreislauf