P0421Tren motriz
Tren motriz · SAE
Catalizador de calentamiento Banco 1 — eficiencia por debajo del umbral
Significado
El monitor del catalizador detecta que el catalizador de calentamiento (warm-up) del banco 1 no reduce las emisiones suficientemente durante la fase de calentamiento. La comparación de las señales de las sondas aguas arriba y aguas abajo indica una eficiencia de conversión reducida.
Causas comunes
- Catalizador de calentamiento envejecido o envenenado (azufre, plomo, silicona)
- Daño térmico en el sustrato monolítico por mezcla rica prolongada
- Sonda aguas abajo defectuosa o mal posicionada
- Excursión de mezcla rica en arranque en frío que dañó el catalizador
- Sonda AFR aguas arriba con calibración incorrecta que distorsiona el test
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido (MIL)
- Emisiones HC y CO elevadas especialmente en fase fría
- Prestaciones del motor generalmente normales
- Posible olor a sulfuro de hidrógeno (huevos podridos) en el escape
- A veces sin síntomas de conducción perceptibles
Gravedad
Moderada: las prestaciones del motor son aceptables, pero las emisiones superan los límites normativos y el catalizador puede deteriorarse aún más.
Qué hacer
- Ejecutar el monitor del catalizador con un escáner y comprobar los valores OSC (capacidad de almacenamiento de oxígeno)
- Comprobar el estado y funcionamiento de las sondas aguas arriba y aguas abajo
- Inspeccionar el catalizador de calentamiento en busca de daños físicos u obstrucción
- Descartar fallos de encendido o mezcla rica como causa de deterioro del catalizador
- Sustituir el catalizador de calentamiento si se confirma la pérdida de eficiencia