P0236Tren motriz
Tren motriz · SAE
Sensor presión turbo A — rango/prestación
Significado
El sensor de presión turbo A está operativo y la señal está dentro del rango eléctrico, pero la lectura no coincide con la presión de sobrealimentación esperada por el modelo de la ECM. La señal es plausible pero incorrecta.
Causas comunes
- Fuga de aire en el circuito de sobrealimentación (intercooler, mangueras, juntas)
- Sensor MAP/boost con desviación de calibración o deriva
- Actuador de geometría variable o wastegate que no funciona correctamente
- Obstrucción parcial en el conducto entre el turbo y el colector
- Resistencia anómala en el cableado (insuficiente para generar fallo de circuito)
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Potencia reducida o respuesta anómala del turbo
- Consumo de combustible aumentado
- Posible sobrealimentación o infraalimentación del turbo
- Emisiones fuera de especificación
Gravedad
Moderada a alta: la regulación incorrecta del turbo compromete las prestaciones y puede provocar daños por sobrealimentación si no se trata.
Qué hacer
- Comparar el valor del sensor boost con la presión real medida con un manómetro externo
- Inspeccionar todas las mangueras y conexiones del circuito de sobrealimentación
- Verificar el funcionamiento de la wastegate o del actuador VGT
- Evaluar la calibración del sensor y sustituirlo si se confirma deriva
- Limpiar el conducto entre turbo y colector de posibles obstrucciones