Significado

La tensión de la señal del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está por debajo del umbral mínimo aceptable. Una tensión excesivamente baja corresponde a una temperatura irreal o indica un cortocircuito a masa en el circuito del sensor.

Causas comunes

• Cortocircuito a masa en el cable de señal del sensor IAT
• Cortocircuito interno en el sensor IAT
• Conector oxidado o contactos en cortocircuito
• Cableado dañado entre el sensor y la ECU
• Fallo de la ECU (poco frecuente)

Síntomas

• Testigo del motor (MIL) encendido
• Mezcla aire/combustible incorrecta (demasiado rica en frío)
• Mal arranque en frío
• Mayor consumo de combustible
• Posible humo negro por el escape

Gravedad

Qué hacer

1. Medir la tensión de señal IAT en el conector: debe ser 0,5–4,5 V a temperatura ambiente
2. Verificar la resistencia del sensor IAT (típicamente 2–3 kΩ a 20 °C)
3. Inspeccionar el cableado por cortocircuitos a masa
4. Revisar el conector por oxidación o contactos deformados
5. Sustituir el sensor IAT si está fuera de especificación

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