P0111Tren motriz
Tren motriz · SAE
Rango/rendimiento del sensor IAT
Significado
El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) lee valores implausibles: la temperatura no cambia respecto al valor con el motor frío tras un arranque en frío, es inconsistente con la temperatura del refrigerante en el arranque en frío, o está fuera de los límites físicamente posibles. El IAT es típicamente un termistor NTC.
Causas comunes
- Sensor NTC averiado (resistencia bloqueada en un valor fijo)
- Contaminación del elemento sensor
- Fallo intermitente del cableado que provoca lecturas aleatorias
- Inconsistencia detectada por comparación con el sensor de temperatura del refrigerante en arranque en frío
Síntomas
- Testigo MIL encendido
- Enriquecimiento incorrecto en arranque en frío
- Posible mezcla pobre o rica en el arranque
- Ligero aumento del consumo de combustible
Gravedad
Gravedad baja-moderada: afecta principalmente al enriquecimiento en arranque en frío y a la precisión del avance del encendido.
Qué hacer
- Medir la resistencia del sensor IAT y compararla con la curva temperatura-resistencia (NTC: la resistencia disminuye al aumentar la temperatura)
- Comparar las lecturas IAT y ECT en arranque en frío (deben ser casi iguales tras una noche de enfriamiento)
- Verificar el cableado en busca de fallos intermitentes
- Sustituir el sensor si la resistencia está fuera de especificación