P0100Tren motriz
Tren motriz · SAE
Fallo del circuito del sensor MAF
Significado
La ECU no recibe señal o recibe una señal irracional del sensor de flujo másico de aire (MAF). El elemento de hilo caliente o película caliente no puede ser validado. Sin una medición MAF fiable, la ECU opera con un mapa de inyección degradado.
Causas comunes
- Elemento de medición de hilo/película caliente contaminado o averiado (causa más común tras alto kilometraje o uso de filtros aceitados)
- Circuito abierto o cortocircuito en el cableado del MAF
- Conector del sensor corroído
- Fuga de aire no medida aguas abajo del MAF (manguera de admisión agrietada)
- Fallo a masa del sensor
Síntomas
- Testigo MIL encendido
- Ralentí irregular y mala aceleración
- Correcciones de mezcla ricas o pobres según el modo de fallo
- Humo negro en diésel (exceso de combustible)
- El motor puede funcionar en modo de emergencia
Gravedad
Gravedad alta: el motor funciona con un mapa de inyección degradado; la conducción prolongada puede dañar el catalizador.
Qué hacer
- Inspeccionar la admisión entre el MAF y el cuerpo de mariposa en busca de fugas de aire
- Verificar el cableado y el conector del MAF
- Limpiar el elemento de medición del MAF con un limpiador específico si está sucio (motores de gasolina)
- Medir la tensión/frecuencia de salida del MAF en ralentí y comparar con las especificaciones
- Sustituir el MAF si los valores están fuera de rango