P00BCTren motriz
Tren motriz · SAE
Presión rail demasiado baja — caudal bajo
Significado
La presión medida en el common-rail está por debajo del valor mínimo esperado durante el funcionamiento con baja demanda. La ECM detecta que la bomba de alta presión no mantiene la presión objetivo bajo carga parcial.
Causas comunes
- Fuga interna de la bomba de alta presión (válvulas o émbolo desgastados)
- Válvula limitadora de presión rail (PRV) atascada en posición abierta
- Filtro de combustible obstruido que limita el suministro a la bomba
- Fuga en el circuito de alta presión (racores, inyectores)
- Válvula de control de volumen de combustible (FCV/MPROP) defectuosa
- Presión de suministro baja de la bomba de transferencia
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Arranque en frío difícil o prolongado
- Ralentí irregular o inestable
- Pérdida de potencia a bajas rpm
- Posible humo gris-blanco al arrancar
Gravedad
Alta: la presión rail insuficiente compromete la atomización del combustible y puede dañar los inyectores a largo plazo.
Qué hacer
- Leer la presión rail en tiempo real y compararla con el objetivo de la ECM a carga parcial
- Comprobar el caudal y la presión de la bomba de transferencia (lado de baja presión)
- Inspeccionar y sustituir el filtro de combustible si está obstruido
- Inspeccionar la PRV por atasco o desgaste
- Realizar una prueba de fuga de la bomba de alta presión según el procedimiento del fabricante