P0050Tren motriz
Tren motriz · SAE
Circuito calefactor sonda O2 — Banco 2, Sensor 1
Significado
La ECU detectó un fallo eléctrico en el circuito del calefactor de la sonda lambda aguas arriba (pre-catalizador) del banco 2, el lado del motor que no contiene el cilindro número 1. El calefactor no lleva la sonda a su temperatura de funcionamiento en el tiempo previsto.
Causas comunes
- Elemento calefactor interno roto en la sonda O2 B2S1
- Cableado interrumpido o conector oxidado en la línea de alimentación del calefactor banco 2
- Fusible del circuito calefactor fundido
- Cortocircuito a masa en el cableado del calefactor
- Relé del calefactor defectuoso
- Raro fallo del driver de la ECU
Síntomas
- Testigo de avería del motor (MIL) encendido
- Mayor consumo en trayectos cortos en frío
- Fase open-loop prolongada para el banco 2
- Posible ralentí inestable en arranque en frío
- Emisiones CO/HC elevadas
Gravedad
Moderada: el motor es conducible pero el control de mezcla del banco 2 no está optimizado durante el calentamiento.
Qué hacer
- Medir la resistencia del calefactor en los pines del conector (típico 2–30 Ω; abierto = sustituir sonda)
- Verificar tensión 12 V y masa en el conector B2S1 con contacto puesto
- Inspeccionar el cableado hasta la ECU
- Comprobar el fusible del circuito calefactor
- Sustituir la sonda O2 B2S1 si el cableado externo está correcto