P0036Tren motriz
Tren motriz · SAE
Circuito calefactor sonda O2 — Banco 1, Sensor 2
Significado
La ECU detectó un fallo eléctrico en el circuito del calefactor de la sonda lambda aguas abajo (post-catalizador) del banco 1. El sensor 2 se utiliza para monitorizar la eficiencia del catalizador; un fallo en su calefactor deteriora esta función diagnóstica.
Causas comunes
- Elemento calefactor interno roto en la sonda O2 B1S2
- Cableado interrumpido o conector oxidado en la línea de alimentación del calefactor
- Fusible del circuito calefactor fundido
- Cortocircuito a masa en el cableado del calefactor
- Relé del calefactor defectuoso
Síntomas
- Testigo de avería del motor (MIL) encendido
- Posible código asociado de eficiencia del catalizador (P0420)
- Sin síntomas de conducción en la mayoría de los casos
- Monitorización de emisiones comprometida
Gravedad
Baja a moderada: sin impacto directo en la conducción, pero la monitorización del catalizador queda comprometida, con riesgo de no detectar su deterioro.
Qué hacer
- Medir la resistencia del calefactor en los pines del conector (típico 4–30 Ω; circuito abierto = sustituir la sonda)
- Verificar tensión 12 V y masa en el conector del calefactor con el contacto puesto
- Inspeccionar el cableado de B1S2 hasta la ECU
- Comprobar el fusible del circuito calefactor
- Sustituir la sonda O2 B1S2 si el circuito externo está correcto