P2459Antrieb
Antrieb · SAE
DPF-Regenerationsfrequenz — außerhalb des Grenzwerts
Bedeutung
Der Dieselpartikelfilter (DPF) erfordert Regenerationen in einer Frequenz, die über dem von der ECU anhand der Fahrparameter erwarteten Wert liegt. Dies deutet darauf hin, dass der DPF Partikel nicht normal akkumuliert oder die Regeneration unwirksam ist, sodass das System zu häufig regenerieren muss.
Häufige Ursachen
- Überwiegend städtische Fahrzyklen mit niedrigen Abgastemperaturen (schnelle Partikelakkumulation)
- Unvollständige Regeneration in vorherigen Zyklen (DPF jedes Mal nur teilweise regeneriert)
- Hoher Ölverbrauch erhöht Aschegehalt im DPF und reduziert dessen Kapazität
- Teilweise beschädigter DPF mit reduzierter Kapazität
- Nicht optimale Basiseinspritzung erzeugt übermäßig viel Ruß
- Differenzdrucksensor überschätzt Partikelakkumulation
Symptome
- DPF- oder Motorkontrollleuchte leuchtet
- Sehr häufige Regenerationszyklen (alle paar Kilometer statt alle 500–800 km)
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Häufiger Brandgeruch aus dem Auspuff
- Mögliche Leistungsreduzierung im Notlaufprogramm
Schweregrad
Mittel bis hoch: übermäßige Regenerationen verschleißen den DPF schneller und erhöhen das Risiko einer Motorölverdünnung durch Nacheinspritzkraftstoff; die zugrunde liegende Ursache muss identifiziert werden.
Vorgehen
- Fahrprofil analysieren: bei überwiegendem Stadtverkehr häufigere Autobahnfahrten einplanen
- Motorölverbrauch und Ölqualität prüfen (Low-SAPS-Öl für DPF-Fahrzeuge obligatorisch)
- Einspritzsystem auf übermäßige Partikelemissionen prüfen (verschlissene oder falsch kalibrierte Injektoren)
- Differenzdrucksensor auf Fehlmessungen prüfen
- Professionelle DPF-Reinigung erwägen, wenn Regenerationsfrequenz nach Korrekturen weiterhin zu hoch