P2227Antrieb
Antrieb · SAE
Barometrischer Drucksensor — Leistung
Bedeutung
Der barometrische Drucksensor (BARO) liefert ein Signal im zulässigen elektrischen Bereich, aber der Wert entspricht nicht den aufgrund der Motorbetriebsbedingungen oder anderer Sensorwerte erwarteten Daten. Es handelt sich um einen Plausibilitäts- oder Leistungsfehler, nicht um einen Schaltkreisfehler.
Häufige Ursachen
- Gealterter oder beschädigter BARO-Sensor mit Kalibrierungsdrift
- Verstopfter Lufteinlass des Sensors (Ruß, Feuchtigkeit, Insekten)
- Im Steuergerät integrierter defekter BARO-Sensor (oft in ECU/PCM integriert)
- Anomale Druckschwankungen im Motorraum, die die Messung verfälschen
- Quervergleich mit MAP-Sensor erkennt eine Abweichung
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Fehlerhafte Luftdichteberechnung mit daraus resultierender nicht optimaler Luft-Kraftstoff-Gemischaufbereitung
- Leistungsminderung in großer Höhe oder falsche Ladedruckkennfeld-Anpassung
- Anomaler Kraftstoffverbrauch
- BARO-Daten außerhalb des Bereichs oder inkonsistent mit der Höhe in den Live-Daten
Schweregrad
Mittel: beeinflusst Verbrennungsqualität und Leistung; verursacht selten plötzliche Ausfälle, führt aber während der gesamten Fahrsession zu fehlerhaften Kalibrierungen.
Vorgehen
- BARO-Sensor-Live-Daten mit Diagnosegerät prüfen und mit erwartetem Atmosphärendruck für aktuelle Höhe vergleichen
- Prüfen, ob Sensor in ECU integriert oder extern ist; wenn extern, Lufteinlass auf Verstopfungen prüfen
- BARO-Wert mit MAP-Wert bei Zündung ein, Motor aus vergleichen (sollten ähnlich sein)
- Externen BARO-Sensor ersetzen wenn defekt; wenn in ECU integriert, ECU-Austausch erst nach Ausschluss aller anderen Ursachen
- ECU-Software-Updates prüfen, die Kalibrierungsanomalien beheben könnten