P2196Antrieb
Antrieb · SAE
Lambdasondesignal hängt fett — Bank 1, Sensor 1
Bedeutung
Die vorgelagerte Lambdasonde von Bank 1 meldet dauerhaft ein fettes Gemischsignal ohne die typischen Schwingungen im Closed-Loop-Betrieb. Das Steuergerät kann trotz maximalem negativen Kraftstofftrimm kein stöchiometrisches Gemisch erreichen.
Häufige Ursachen
- Defekte oder kontaminierte Lambdasonde B1S1 (Signal hängt fett, > 0,7 V)
- Undichte oder überfördernde Einspritzventile an Bank 1
- Überhöhter Kraftstoffdruck (defekter Druckregler)
- Defekter MAF-Sensor mit zu niedrigem Luftmassensignal
- EVAP-Fehler mit übermäßiger Spülmittelmenge
- Leckage am Druckbegrenzungsventil des Common Rails (Diesel)
Symptome
- Motorwarnleuchte (MIL) leuchtet
- Langzeit-Kraftstofftrimm (LTFT) Bank 1 stark negativ
- Kraftstoffgeruch am Auspuff
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Möglicher schwarzer Rauch (Benzinmotor im überfetten Betrieb)
Schweregrad
Mäßig bis hoch: ein chronisch fettes Gemisch schädigt den Katalysator durch unverbrannten Kraftstoff und kann zur Ölverdünnung führen.
Vorgehen
- STFT/LTFT-Kraftstofftrimmwerte Bank 1 auslesen, um fette Tendenz zu bestätigen
- Kraftstoffdruck und Einspritzzustand prüfen (statischer Lecktest bei abgestelltem Motor)
- Lambdasonde B1S1 in Echtzeit überwachen: schwingt das Signal nicht, ist die Sonde defekt
- EVAP-System auf anomale Spülventilöffnung prüfen
- Ist das O2-Signal dauerhaft hoch, Lambdasonde B1S1 ersetzen