P0740Antrieb
Antrieb · SAE
Überbrückungskupplung TCC — Kreisdefekt
Bedeutung
Die Steuerung hat einen Fehler im elektrischen oder hydraulischen Kreislauf der Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung (TCC) festgestellt. Das Steuersignal des TCC-Magnetventils liegt außerhalb der Sollwerte.
Häufige Ursachen
- Defektes TCC-Magnetventil oder Unterbrechung/Kurzschluss im Steuerkreis
- Beschädigte, oxidierte oder unterbrochene Kabelverbindungen am TCC-Magnetventil
- Unzureichender Hydraulikdruck im TCC-Kreislauf durch Lecks oder Pumpenverschleiß
- Verstopfter ATF-Filter oder degradiertes Getriebeöl
- Verstopfter Steuerblock mit klemmendem TCC-Ventil
- Interner Defekt der Getriebesteuerung (TCM)
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Drehmomentwandler kuppelt oder entkuppelt beim Cruisen nicht
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Überhitzung des Getriebes
- Getriebe schaltet in Notlauf (Limp Mode)
Schweregrad
Hoch: ohne Überbrückung des Drehmomentwandlers entsteht übermäßige Wärme, was die Lebensdauer des Fluids und des Getriebes verkürzt.
Vorgehen
- ATF-Stand und -Zustand prüfen
- Widerstand und Spannung des TCC-Magnetventils mit Multimeter messen
- Kabelbaum und Stecker des TCC-Magnetventils prüfen
- Hydraulikdruck im TCC-Kreislauf mit Manometer messen
- TCC-Magnetventil bei Abweichung von den Sollwerten ersetzen