P0729Antrieb
Antrieb · SAE
Falsches Übersetzungsverhältnis Gang 6
Bedeutung
Das TCM hat festgestellt, dass das im sechsten Gang gemessene Übersetzungsverhältnis nicht dem erwarteten Wert entspricht. Das Steuergerät berechnet das Verhältnis durch Vergleich der Eingangs- mit der Ausgangswellendrehzahl. Die ermittelte Abweichung überschreitet den vom Hersteller definierten Toleranzbereich.
Häufige Ursachen
- Verschlissenes oder schleifendes Kupplungspaket oder Band für den sechsten Gang
- Blockiertes oder defektes Schaltmagnetventil für den sechsten Gang
- Niedriger ATF-Stand oder degradiertes/verunreinigtes Fluid
- Defekter Ventilblock mit unzureichendem Hydraulikdruck
- Defekter Eingangs- oder Ausgangsdrehzahlsensor mit falscher Verhältnisberechnung
- Mechanischer Innenschaden am Automatikgetriebe
Symptome
- MIL-Kontrollleuchte leuchtet
- Getriebe im Notlaufprogramm (Limp-Home) blockiert
- Schlupf oder harter Eingriff des sechsten Gangs
- Vibration oder Ruckeln beim Gangwechsel
- Reduzierte Motorleistung
- Anomales oder ausbleibendes Einlegen des sechsten Gangs
Schweregrad
Hohe Schwere: Anhaltender Getriebestellschlupf verursacht Überhitzung und beschleunigten Verschleiß der Innenkomponenten, mit dem Risiko eines Totalschadens am Getriebe, wenn keine rechtzeitige Reparatur erfolgt.
Vorgehen
- ATF-Stand und -Qualität prüfen; bei Degradation oder Kontamination ersetzen
- Alle vorhandenen DTC auslesen und Echtzeit-Daten der Eingangs-/Ausgangswellendrehzahl mit einem Diagnosescanner überprüfen
- Widerstand und Funktion des Schaltmagnetventils für den sechsten Gang testen
- Ventilblock auf Korrosion, Verstopfungen oder Ventilverschleiß inspizieren
- Wenn Hydraulik- und Elektrikkomponenten in Ordnung sind, Getrieberevision zur Bewertung des Kupplungspaket-Verschleißes im sechsten Gang durchführen