P0676Antrieb
Antrieb · SAE
Glühkerze Zylinder 6 — Fehler im Steuerkreis
Bedeutung
Die Motorsteuerung oder das GCU-Modul hat einen Fehler im Kreis der Glühkerze von Zylinder 6 erkannt. Die Glühkerze erreicht nicht die vorgesehene Vorglühtemperatur aufgrund einer elektrischen Anomalie in ihrem Versorgungskreis.
Häufige Ursachen
- Glühkerze Zylinder 6 kurzgeschlossen oder unterbrochen (durchgebranntes Heizelement)
- Glühkerzenwiderstand außerhalb der Spezifikation (Verschleiß oder interner Bruch)
- Beschädigtes oder oxidiertes Kabel/Stecker der Glühkerze Zylinder 6
- Defekte Ausgangstreiberstufe des GCU für Zylinder 6
- Masseschluss im Glühkerzenkreis
- Unterbrochene Masseverbindung der Glühkerze
Symptome
- Motorwarnleuchte (MIL) leuchtet
- Schwieriger Kaltstart, insbesondere an Zylinder 6
- Weißer oder grauer Abgasrauch beim Start
- Unrunder Leerlauf nach Kaltstart
- Manchmal keine offensichtlichen Symptome, wenn andere Glühkerzen kompensieren
Schweregrad
Mittel: eine einzelne defekte Glühkerze verringert die Vorglüheffizienz; bei sehr niedrigen Temperaturen kann sie den Start verhindern und durch unvollständige Verbrennung zu vorzeitigem Verschleiß führen.
Vorgehen
- Widerstand der Glühkerze Zylinder 6 mit abgezogenem Stecker messen (typisch 0,5–2 Ω)
- Versorgungsspannung an der Glühkerze während des Vorglühzyklus prüfen
- Kabelbaum und Stecker der Glühkerze auf Beschädigungen oder Oxidation inspizieren
- Glühkerze Zylinder 6 ersetzen, wenn der Widerstand außerhalb der Spezifikation liegt
- GCU-Modul prüfen, wenn der Fehler nach Glühkerzenersatz weiter besteht