Bedeutung

Das Steuergerät erkennt an Bank 1 ein Luft-Kraftstoff-Gemisch mit Kraftstoffüberschuss. Die Gemischanpassung erreicht beim Ausgleich die Magergrenze.

Häufige Ursachen

• Undichte oder tropfende Einspritzdüsen
• Zu hoher Kraftstoffdruck oder defekter Druckregler
• Luftmassenmesser verschmutzt oder defekt
• Stark verschmutzter Luftfilter
• Kühlmitteltemperatursensor meldet fälschlich kalten Motor
• Vordere Lambdasonde defekt oder träge

Symptome

• Schwarzer Rauch aus dem Auspuff
• Unrunder Leerlauf und rauer Motorlauf
• Hoher Verbrauch und geringe Reichweite
• Schwarz verrußte Zündkerzen und Kraftstoffgeruch
• Motorkontrollleuchte leuchtet

Schweregrad

Vorgehen

1. Gemischkorrekturwerte (Short- und Long-Term-Fuel-Trim) auslesen, um den Fettzustand an Bank 1 zu bestätigen
2. Kraftstoffdruck und Dichtheit der Einspritzdüsen prüfen, auf Tropfen achten
3. Signal von Luftmassenmesser und Kühlmitteltemperatursensor prüfen, Luftmassenmesser bei Verschmutzung reinigen
4. Luftfilter kontrollieren und das Ansprechverhalten der vorderen Lambdasonde bewerten

Formatumrechnung