Bedeutung

Der Ansaugluft-Temperatursensor (IAT) liefert unplausible Werte: Die Temperatur ändert sich nach einem Kaltstart nicht gegenüber dem abgekühlten Ausgangswert, stimmt beim Kaltstart nicht mit der Kühlmitteltemperatur überein oder liegt außerhalb der physikalisch möglichen Grenzen. Der IAT ist typischerweise ein NTC-Thermistor.

Häufige Ursachen

• Defekter NTC-Sensor (Widerstand auf einem Wert festgesetzt)
• Verunreinigung des Sensorelements
• Intermittierender Kabelbaum-Fehler mit zufälliger Anzeige
• Inkonsistenz beim Vergleich mit dem Kühlmitteltemperatursensor beim Kaltstart

Symptome

• MIL leuchtet
• Fehlerhafte Kaltstartanreicherung
• Mögliches mageres oder fettes Gemisch beim Start
• Leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch

Schweregrad

Vorgehen

1. IAT-Sensorwiderstand messen und mit der Temperatur-Widerstands-Kurve vergleichen (NTC: Widerstand sinkt mit steigender Temperatur)
2. IAT- und ECT-Werte beim Kaltstart vergleichen (sollten nach einer Übernachtabkühlung nahezu gleich sein)
3. Kabelbaum auf intermittierende Fehler prüfen
4. Sensor ersetzen, wenn der Widerstand außerhalb der Spezifikation liegt

Formatumrechnung