P0100Antrieb
Antrieb · SAE
Luftmassenmesser (MAF) – Schaltkreisfehler
Bedeutung
Das Steuergerät empfängt kein Signal oder ein unplausibles Signal vom Luftmassenmesser (MAF). Das Heißdraht- oder Heißfilmelement kann nicht validiert werden. Ohne zuverlässige MAF-Messung arbeitet das Steuergerät mit einer Notlaufkennlinie.
Häufige Ursachen
- Verschmutztes oder defektes Heißdraht-/Heißfilmelement (häufigste Ursache nach hohem Kilometerstand oder Einsatz von geölten Luftfiltern)
- Offener Stromkreis oder Kurzschluss im MAF-Schaltkreis
- Korrodierter Sensorsteckverbinder
- Unkontrollierter Lufteinzug hinter dem MAF (gerissener Ansaugschlauch oder Ladeluftschlauch)
- Massefehler am Sensor
Symptome
- MIL leuchtet
- Unrunder Leerlauf und schwache Beschleunigung
- Fettkorrekturen oder Magerkorrekturen je nach Fehlermodus
- Schwarzer Rauch (Kraftstoffüberschuss beim Diesel)
- Möglicher Notlaufbetrieb
Schweregrad
Hoher Schweregrad: der Motor arbeitet mit einer Notlaufkennlinie; anhaltender Betrieb kann den Katalysator beschädigen.
Vorgehen
- Ansaugtrakt zwischen MAF und Drosselklappe auf Luftleckagen untersuchen
- MAF-Kabelbaum und Steckverbinder prüfen
- MAF-Messelement mit speziellem Reiniger säubern, wenn verschmutzt (Ottomotoren)
- MAF-Ausgangsspannung/-frequenz im Leerlauf messen und mit Sollwert vergleichen
- MAF ersetzen, wenn die Werte außerhalb der Toleranz liegen