P00BCAntrieb
Antrieb · SAE
Raildruck zu niedrig — geringe Fördermenge
Bedeutung
Der gemessene Common-Rail-Druck liegt unter dem Mindestsollwert bei geringer Lastanforderung. Das Steuergerät erkennt, dass die Hochdruckpumpe den Zieldruck im Teillastbetrieb nicht halten kann.
Häufige Ursachen
- Interne Undichtigkeit der Hochdruckpumpe (verschlissene Ventile oder Kolben)
- Druckbegrenzungsventil (PRV) klemmt in offener Stellung
- Verstopfter Kraftstofffilter mit eingeschränkter Fördermenge zur Pumpe
- Leck im Hochdruckkreis (Verschraubungen, Injektoren)
- Defektes Kraftstoffmengenregelventil (FCV/MPROP)
- Zu niedriger Förderdruck der Vorförderpumpe
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Erschwerter oder langer Kaltstart
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf
- Leistungsverlust bei niedrigen Drehzahlen
- Möglicher grau-weißer Rauch beim Start
Schweregrad
Hoch: unzureichender Raildruck beeinträchtigt die Kraftstoffzerstäubung und kann langfristig Injektoren beschädigen.
Vorgehen
- Live-Raildruck auslesen und mit ECM-Sollwert bei Teillast vergleichen
- Förderstrom und Druck der Vorförderpumpe (Niederdruckseite) prüfen
- Kraftstofffilter prüfen und bei Verstopfung ersetzen
- PRV auf Klemmen oder Verschleiß prüfen
- Hochdruckpumpen-Lecktest gemäß Herstelleranweisung durchführen