P0024Antrieb
Antrieb · SAE
Nockenwellenposition 'B' – Verstellung zu weit verzögert (Zylinderbank 2)
Bedeutung
Das variable Nockenwellenverstellsystem (VVT) hat festgestellt, dass die Auslassnockenwelle der Zylinderbank 2 über den Sollwert hinaus verzögert ist. Das Steuergerät (ECM) erkennt eine zu große Abweichung zwischen Soll- und Istposition. Der Fehler kann die Abgassteuerung und die allgemeine Motorleistung beeinträchtigen.
Häufige Ursachen
- Verbrauchtes, verschmutztes oder falsch viskoses Motoröl, das den Hydraulikdruck am Versteller reduziert
- Festsitzende oder defekte Ölsteuerungsventil (OCV) des Nockenwellenverstellers in Verzögerungsstellung
- Mechanisch blockierter Nockenwellenversteller (Cam Phaser) in verzögerter Position
- Übermäßige Dehnung oder Verschleiß der Steuerkette mit Phasenverlust
- Unzureichender Öldruck durch defekte Pumpe oder interne Leckagen
- Beschädigte oder kurzgeschlossene Verkabelung oder Steckverbinder des OCV
Symptome
- Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet
- Reduzierte Motorleistung und geringeres Drehmoment, besonders im mittleren Drehzahlbereich
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Schwieriger oder unruhiger Motorstart
- Metallische Klopfgeräusche aus dem Steuerkettenbereich beim Kaltstart
- Abgasemissionen außerhalb der Grenzwerte
Schweregrad
Mittlere bis hohe Schwere: Ein blockierter Nockenwellenversteller kann langfristig die Steuerkette beschädigen und zu einem irreparablen Motorschaden führen.
Vorgehen
- Motorölstand und -qualität prüfen; bei verbrauchtem oder kontaminiertem Öl mit der vorgeschriebenen Viskosität wechseln
- Tatsächlichen Öldruck mit mechanischem Manometer messen
- OCV der Bank 2 elektrisch prüfen (Widerstand, Spannungsversorgung, Steuersignal)
- Aktortest mit Diagnosescanner durchführen, um das Ansprechen des Verstellers zu überprüfen
- Bei gedehnter Steuerkette oder mechanisch defektem Versteller entsprechende Bauteile ersetzen