P0671Powertrain
Powertrain · SAE
Circuito candeletta cilindro 1 — guasto
Significato
La centralina o il modulo GCU ha rilevato un guasto nel circuito della candeletta del cilindro 1. La candeletta non raggiunge la temperatura di preriscaldo prevista a causa di un'anomalia elettrica nel suo circuito di alimentazione.
Cause comuni
- Candeletta cilindro 1 in cortocircuito o a circuito aperto (filamento bruciato)
- Resistenza della candeletta fuori specifica (usura o rottura interna)
- Cablaggio o connettore della candeletta cilindro 1 danneggiato o ossidato
- Guasto al driver di uscita del modulo GCU per il cilindro 1
- Cortocircuito verso massa nel circuito della candeletta
- Perdita del collegamento di massa della candeletta
Sintomi
- Spia motore accesa (MIL)
- Avviamento a freddo difficoltoso, in particolare sul cilindro 1
- Fumo bianco o grigio all'avviamento
- Minimo irregolare dopo avviamento a freddo
- Talvolta assenza di sintomi evidenti se le altre candelette compensano
Gravità
Moderata: una singola candeletta difettosa riduce l'efficienza del preriscaldo; a temperature molto basse può impedire l'avviamento e causare usura prematura per combustione incompleta.
Cosa fare
- Misurare la resistenza della candeletta cilindro 1 con il connettore scollegato (valore tipico 0,5–2 Ω)
- Verificare la tensione di alimentazione alla candeletta durante il ciclo di preriscaldo
- Ispezionare il cablaggio e il connettore della candeletta per danni o ossidazione
- Sostituire la candeletta cilindro 1 se la resistenza è fuori specifica o il filamento è aperto
- Controllare il modulo GCU se il guasto persiste con candeletta nuova