P062DPowertrain
Powertrain · SAE
Circuito driver iniettori banco 1 — guasto
Significato
La centralina ha rilevato un guasto nel circuito di pilotaggio (driver) degli iniettori del banco 1. Il driver interno all'ECM responsabile dell'attivazione degli iniettori del banco 1 presenta un'anomalia elettrica che ne compromette il funzionamento.
Cause comuni
- Cortocircuito o circuito aperto nel fascio cavi degli iniettori banco 1
- Uno o più iniettori banco 1 con resistenza fuori specifica che sovraccarica il driver
- Guasto interno al driver ECM del banco 1
- Ossidazione o deterioramento dei connettori degli iniettori banco 1
- Surriscaldamento del driver ECM per guasto termico
- Massa ECM disturbata o interrotta
Sintomi
- Spia motore accesa (MIL)
- Misfire multiplo su tutti i cilindri del banco 1
- Motore che gira con metà dei cilindri (solo banco 2)
- Forte riduzione di potenza e irregolarità di marcia
- Possibile limp-home attivo
Gravità
Alta: il guasto al driver dell'intero banco 1 causa misfire generalizzato, rischio catalizzatore e forte degrado delle prestazioni.
Cosa fare
- Misurare la resistenza di ogni iniettore del banco 1 e verificare cortocircuiti nel cablaggio
- Scollegare gli iniettori uno alla volta per isolare eventuali cortocircuiti che sovraccaricano il driver
- Verificare alimentazione e massa dell'ECM
- Leggere i codici DTC abbinati ai singoli cilindri del banco 1
- Sostituire la centralina ECM se il driver interno risulta irreparabilmente guasto