Significato

La centralina ha rilevato eventi di mancata accensione in uno o più cilindri durante i primi 1000 giri dell'albero motore successivi all'avviamento. In questo intervallo il motore è ancora freddo e il sistema di chiusura in loop del carburante non è ancora attivo.

Cause comuni

• Candele di accensione fredde, bagnate di carburante o esaurite
• Iniettori con perdita a riposo che inondano i cilindri durante la sosta
• Bassa pressione carburante al primo avviamento (pompa debole o check valve difettosa)
• Bobine di accensione con efficienza ridotta a freddo
• Miscela eccessivamente ricca nelle prime fasi di avviamento

Sintomi

• Avviamento difficoltoso o prolungato
• Marcia irregolare nei primi secondi dopo l'avviamento
• Fumo bianco o grigio allo scarico all'avviamento
• Spia motore che si accende solo a freddo e scompare dopo il riscaldamento
• Scossoni o strappi immediatamente dopo l'avviamento

Gravità

Cosa fare

1. Ispezionare le candele per segni di inondazione o usura
2. Testare la tenuta degli iniettori con il motore spento (leakdown test iniettori)
3. Misurare la pressione residua del carburante dopo lo spegnimento del motore
4. Verificare l'efficienza delle bobine a temperature di avviamento basse
5. Controllare i parametri di arricchimento a freddo della centralina con uno scanner

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