P2458Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Durée régénération FAP — hors limites
Signification
La régénération active du filtre à particules diesel (FAP/DPF) a dépassé le temps maximal autorisé sans se terminer avec succès. Le calculateur a détecté que le processus de combustion de la suie dans le FAP n'a pas abouti dans la fenêtre temporelle prévue.
Causes fréquentes
- FAP trop colmaté (charge de suie trop élevée pour une seule régénération)
- Température des gaz d'échappement insuffisante pour maintenir la combustion de la suie (cycles de conduite urbaine courts)
- Injecteur de post-injection ou système de dosage carburant pour la régénération défectueux
- Capteur EGT ou FAP défectueux interrompant incorrectement la régénération
- Perte de carburant dans le système de régénération active
- Conditions ambiantes défavorables (très basse température extérieure) abaissant la température des gaz
Symptômes
- Témoins FAP et moteur allumés
- Régénération non terminée malgré des cycles de conduite prolongés
- Consommation de carburant accrue lors des tentatives de régénération
- Odeur de brûlé à l'échappement
- Réduction progressive de puissance
Gravité
Élevée : si la régénération ne s'achève pas, le FAP se colmate complètement, entraînant une perte de puissance grave, des dommages au turbocompresseur et éventuellement le remplacement du filtre.
Que faire
- Effectuer une régénération forcée stationnaire via l'outil de diagnostic dans un lieu sûr
- Surveiller la température des gaz d'échappement pendant la régénération (objectif typique 550–650 °C au FAP)
- Vérifier le fonctionnement des injecteurs de post-injection et du système de dosage carburant
- Inspecter les capteurs EGT en amont et en aval du FAP pour des lectures plausibles
- Si le FAP ne répond pas à la régénération forcée, envisager le nettoyage ou le remplacement