P0629Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Pompe à carburant A — circuit de commande haut
Signification
Le signal de commande de la pompe à carburant est supérieur au seuil maximum attendu. Le calculateur détecte une tension de pilotage excessive, indiquant un court-circuit vers la tension d'alimentation dans le circuit de commande.
Causes fréquentes
- Court-circuit vers la tension d'alimentation dans le câblage de commande pompe
- Relais pompe avec contact bloqué fermé
- Pilote ECM en panne avec signal bloqué haut
- Perte de masse dans le circuit de commande
- Câblage endommagé ponté vers la tension batterie
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Pompe à carburant continue de tourner moteur arrêté
- Décharge de batterie si le véhicule reste garé
- Surchauffe de la pompe par fonctionnement continu
- Fuite carburant possible par surpression
Gravité
Élevée : une pompe tournant sans contrôle peut décharger la batterie, surchauffer et créer des dangers ; réparer immédiatement.
Que faire
- Mesurer la tension à la broche de commande pompe : élevée moteur arrêté = court-circuit alimentation ou relais bloqué fermé
- Inspecter et remplacer le relais de pompe à carburant
- Vérifier le câblage pour courts-circuits vers la tension d'alimentation
- Contrôler le pilote ECM si relais et câblage sont intacts
- Évaluer l'état de la pompe pour dommages de surchauffe