P0414Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Électrovanne de commutation air secondaire A - Court-circuit dans le circuit
Signification
Le calculateur a détecté un court-circuit dans le circuit de commande de l'électrovanne de commutation A du système d'injection d'air secondaire. Le court-circuit peut être vers la masse ou vers la tension d'alimentation et empêche le contrôle correct de la vanne.
Causes fréquentes
- Câblage endommagé avec isolation abrasée provoquant un court-circuit à la masse sur la ligne de commande
- Court-circuit interne de la bobine du solénoïde vers le corps de la vanne (masse)
- Faisceau de câbles en contact avec des pièces métalliques chaudes ou des arêtes vives
- Connecteur endommagé avec court-circuit entre broches ou vers la carrosserie
- Tension d'alimentation appliquée par erreur sur la broche de commande ECM
Symptômes
- Témoin MIL allumé, code P0414 mémorisé
- Électrovanne non contrôlable par le calculateur
- Système d'injection d'air secondaire hors service
- Possible fusion du fusible du circuit en cas de court-circuit à la masse persistant
- Émissions de HC et CO élevées en phase de réchauffement
Gravité
Gravité moyenne : le court-circuit désactive le contrôle de la vanne et peut endommager le pilote interne du calculateur si non résolu ; aucun danger immédiat pour la conduite.
Que faire
- Lire tous les DTC et noter les données freeze frame
- Débrancher le connecteur de la vanne et mesurer la résistance du câblage vers la masse et vers l'alimentation avec un multimètre
- Inspecter le faisceau sur toute sa longueur pour détecter abrasions, écrasements ou contacts avec des pièces métalliques
- Mesurer la résistance interne du solénoïde vers le corps : des valeurs très basses (< 1 Ω vers la masse) indiquent un court-circuit interne
- Réparer le câblage endommagé ou remplacer la vanne en court-circuit, puis effacer le code et vérifier