P0306Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Cylindre 6 — Raté d'allumage détecté
Signification
L'ECU a détecté que le cylindre 6 ne produit pas le couple attendu, identifiant une ou plusieurs combustions incomplètes. Cela est déterminé en surveillant les variations de vitesse angulaire du vilebrequin via le capteur de régime/phase.
Causes fréquentes
- Bougie d'allumage défectueuse ou usée sur le cylindre 6
- Bobine d'allumage défaillante ou peu performante
- Injecteur du cylindre 6 obstrué ou non fonctionnel
- Perte de compression (soupape brûlée, segments de piston usés)
- Câble haute tension détérioré ou en court-circuit
- Fuite du joint de culasse entre le cylindre 6 et le circuit de liquide de refroidissement
Symptômes
- Témoin moteur allumé (clignotant en cas de raté grave)
- Vibrations et fonctionnement irrégulier du moteur
- Perte de puissance notable
- Augmentation de la consommation de carburant
- Odeur de carburant non brûlé à l'échappement
- Possibles à-coups ou hésitations à l'accélération
Gravité
Grave: un raté d'allumage prolongé peut endommager le catalyseur par surchauffe et provoquer des dommages internes au moteur.
Que faire
- Lire les données freeze frame pour identifier les conditions au moment du défaut
- Remplacer la bougie du cylindre 6 et vérifier l'état de la bobine d'allumage
- Échanger la bobine du cylindre 6 avec celle d'un autre cylindre et vérifier si le code se déplace
- Mesurer la compression et, si nécessaire, effectuer un test de fuite
- Contrôler le débit de l'injecteur 6 avec un testeur de débit