P0284Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Contribution cylindre 8 — écart de quantité d'injection
Signification
L'ECM a détecté que le cylindre 8 délivre une quantité de carburant significativement différente de celle des autres cylindres. Le moniteur d'équilibrage a détecté un déséquilibre dépassant le seuil de tolérance.
Causes fréquentes
- Injecteur cylindre 8 usé, colmaté ou avec dérive de débit
- Perte de compression au cylindre 8 (soupapes, segments, joint de culasse)
- Restriction ou fuite dans le circuit carburant du cylindre 8
- Bougie ou bobine d'allumage défectueuse (moteur essence 8 cylindres)
- Dérive du capteur de pression common rail (moteur diesel)
- Fuite dans le conduit d'admission au cylindre 8
Symptômes
- Témoin de dysfonctionnement moteur (MIL) allumé
- Raté d'allumage sporadique ou déséquilibre de couple au cylindre 8
- Vibrations au ralenti ou en charge
- Consommation de carburant anormale
- Fumée éventuelle à l'échappement
Gravité
Modérée : un déséquilibre prolongé peut provoquer des ratés, endommager le catalyseur et dégrader les performances sur moteur V8 ou en ligne 8 cylindres.
Que faire
- Effectuer un test d'équilibrage des injecteurs avec l'outil de diagnostic (test coupe-cylindre)
- Vérifier la compression au cylindre 8
- Tester l'injecteur cylindre 8 (débit, étanchéité, forme du spray)
- Contrôler bougie et bobine (essence) ou le système common rail (diesel)
- Remplacer l'injecteur si le débit est hors spécification