P0703Tren motriz
Tren motriz · SAE
Circuito del interruptor de freno B – fallo
Significado
El TCM ha detectado una anomalía en el circuito del interruptor de freno secundario (canal B), que proporciona al TCM una señal redundante de pedal de freno pisado. Esta señal es necesaria para el desacoplamiento del embrague del convertidor de par (TCC) y la lógica de control de cambios. Una señal ausente o errónea puede comprometer la estrategia de cambios de la transmisión automática.
Causas comunes
- Interruptor de freno B defectuoso o con ajuste mecánico incorrecto
- Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre el interruptor de freno y el TCM
- Conector del interruptor de freno oxidado o desconectado
- Ausencia de tensión de alimentación o masa en el circuito del interruptor de freno
- Doble interruptor de freno con regulación incorrecta en el pedal
- Fallo interno del TCM en el canal de entrada del interruptor de freno B
Síntomas
- Testigo del motor o de la transmisión encendido
- El embrague del convertidor de par (TCC) no se desacopla al frenar, posible parada del motor
- Cambios de marcha irregulares o intempestivos
- La caja no reduce marchas al frenar
- Posible activación involuntaria del freno motor
- P0703 a menudo acompañado de códigos relacionados con el TCC
Gravedad
Gravedad media: el vehículo sigue siendo conducible pero el comportamiento de la transmisión automática está comprometido; ignorar el fallo puede acelerar el desgaste del embrague del convertidor de par.
Qué hacer
- Comprobar y corregir el ajuste mecánico del interruptor de freno B en el pedal de freno
- Medir la tensión y la continuidad en el circuito del interruptor de freno B con un multímetro
- Inspeccionar el conector del interruptor de freno en busca de oxidación o pines hundidos
- Usar el escáner de diagnóstico para monitorizar en tiempo real la señal del interruptor de freno B al accionar el pedal
- Sustituir el interruptor de freno B si falla las pruebas eléctricas