Significado

El sistema de variación de la distribución (VVT) ha detectado que el árbol de levas de escape del banco 2 está retrasado más allá del valor objetivo comandado. La ECM ordena una posición específica del faseador y detecta una desviación excesiva hacia el retraso. Este fallo puede afectar la distribución de las válvulas de escape y las prestaciones generales del motor.

Causas comunes

• Aceite de motor agotado, contaminado o de viscosidad incorrecta que reduce la presión hidráulica al faseador
• Válvula de control de aceite (OCV) bloqueada o defectuosa en posición de retraso
• Faseador de árbol de levas bloqueado mecánicamente en posición retrasada
• Estiramiento o desgaste excesivo de la cadena de distribución con pérdida de fase
• Presión de aceite insuficiente por fallo de la bomba o fugas internas
• Cableado o conector de la OCV dañado o en cortocircuito

Síntomas

• Testigo de avería del motor (MIL) encendido
• Rendimiento del motor reducido y par inferior al normal, especialmente a régimen medio
• Aumento del consumo de combustible
• Arranque difícil o irregular
• Ruidos metálicos de traqueteo en la zona de la cadena de distribución en arranque en frío
• Emisiones de escape fuera de norma

Gravedad

Qué hacer

1. Verificar el nivel y el estado del aceite de motor; sustituirlo con la viscosidad prescrita si está agotado o contaminado
2. Medir la presión de aceite real con un manómetro mecánico
3. Comprobar eléctricamente la OCV del banco 2 (resistencia, tensión de alimentación, señal de mando)
4. Realizar un test de actuador con el escáner de diagnóstico para verificar la respuesta del faseador
5. Si la cadena de distribución está estirada o el faseador está mecánicamente defectuoso, sustituir los componentes afectados

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