P2002Antrieb
Antrieb · SAE
Wirkungsgrad des Dieselpartikelfilters (DPF) unter Schwelle (Bank 1)
Bedeutung
Der Dieselpartikelfilter filtert nicht mehr wirksam oder ist verstopft. Das Steuergerät erkennt einen Wirkungsgrad unter der zulässigen Schwelle.
Häufige Ursachen
- DPF verstopft oder gealtert, mit Ruß und Asche gesättigt
- Zu viele Kurzstrecken mit abgebrochenen oder nicht abgeschlossenen Regenerationen
- Differenzdrucksensor defekt
- Abgastemperatursensoren defekt
- Druckschläuche des Sensors verstopft, abgezogen oder beschädigt
- Vorgelagertes Problem mit übermäßiger Rußbildung (Einspritzung, AGR)
Symptome
- Motorkontrollleuchte, ggf. DPF-Leuchte
- Leistungsreduzierung oder Notlauf
- Häufige Regenerationsversuche
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Rauchentwicklung am Auspuff
Schweregrad
Mittel: Das Fahrzeug ist fahrbar, der DPF sollte aber behandelt werden, um vollständige Verstopfung und Notlauf zu vermeiden.
Vorgehen
- Geschätzte Rußbeladung, Gegendruck und km seit der letzten Regeneration auslesen
- Unter geeigneten Bedingungen eine (auch erzwungene) Regeneration starten
- Differenzdrucksensor und dessen Schläuche prüfen
- DPF bei Verstopfung reinigen oder instand setzen und die Ursache der Rußbildung beheben