Die Ausgangsspannung oder -frequenz des MAF-Sensors überschreitet den maximalen kalibrierten Wert. Das Steuergerät empfängt ein Signal, das einen physikalisch unmöglichen Luftmassendurchsatz anzeigt.
Häufige Ursachen
Kurzschluss gegen Vref (5 V) oder B+ im Signalleiter
Defekter MAF-Sensor mit festem Maximalausgang
Verunreinigung am Messelement, die einen zu hohen Messwert verursacht
Externe elektromagnetische Störungen
Symptome
MIL leuchtet
Übermäßig fettes Gemisch (Kraftstoffüberschuss)
Schwarzer Rauch (Dieselmotor)
Schlechter Kraftstoffverbrauch
Unrunder Motorlauf
Schweregrad
Mittlerer Schweregrad: ein übermäßig fettes Gemisch kann den Katalysator beschädigen und erhöht die Emissionen.
Vorgehen
MAF-Signalspannung im Leerlauf messen (bei Analogsensoren ca. 1–2 V)